巨龙穿江，大国重器！江阴靖江长江隧道“匠心一号”盾构机顺利始发

12 月 31 日上午，江阴靖江长江隧道建设迎来重要时间节点！在靖江市八圩镇盾构机始发井，随着 " 匠心一号 " 盾构机巨大刀盘徐徐转动，江阴靖江长江隧道工程右线隧道正式盾构掘进，这意味着国内在建最大直径、最大埋深的过江隧道建设全面转入掘进施工阶段，正式开启越江攻坚的新征程。

江阴靖江长江隧道位于江阴大桥和泰州大桥之间，在江阴大桥上游约 5 公里。项目北起靖江公新公路，南至江阴芙蓉大道，全长 11.825 公里，其中隧道全长约 6.4 公里，过江盾构段长 4.9 公里。隧道全线按双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度 80 千米 / 小时。整条隧道计划于 2025 年建成通车，建成后可有效分流靖江与江阴之间的城际交通需求，缓解江阴大桥通行压力，对加快构建交通运输现代化示范区，促进两岸融合发展、全省高质量发展，更高水平推动长江经济带建设和长三角一体化发展具有重要意义。

据介绍，自 2020 年 11 月隧道建设正式启动以来，江苏省交通工程建设局针对隧道直径大、水压高、距离长等工程难点，组织研发了 " 匠心一号 "" 聚力一号 " 两台国内最先进、智能化水平最高的超大直径盾构机，为隧道掘进施工提供了最关键的装备保证。

今天始发的 " 匠心一号 " 盾构机是名副其实的“大国重器”。全长 165 米，总重约 5100 吨。配备 16 米级常压换刀刀盘、伸缩式主驱动。为长距离砂层掘进提供有效安全保障，采用了大开口率常压式软土切削刀盘，搭载刀盘耐磨保护和钢结构磨损探测，刮刀磨损探测、温度检测，自动调压主驱动密封系统，声波超前地质预报系统等一系列先进技术，为穿越长江保驾护航。

全媒体记者：徐少卿 孙渝 傅晗宁

通讯员：陆坚 滕越

编辑：余盈

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