“大国重器”核心部件，抵达靖江！

11月18日晚上9点

江阴靖江长江隧道“匠心一号”

盾构机核心部件——主驱动

在扬子长博造船厂装车

通过陆路运输至

江阴靖江长江隧道施工现场

主驱动作为抵靖的首批超大盾构机构件

它的进场标志着盾构机的

现场组装调试进入了全新阶段

晚上8：45，记者来到扬子长博造船厂时，主驱动已经装车完毕。9点，一辆大型液压轴线板车从厂区驶离，车上装载的主驱动身披爆闪灯，在夜间格外醒目。靖江市交警大队铁骑中队的5辆铁骑在正前方开道，两辆警车紧跟板车后方护送。本次运输距离约2.7公里，行经兴业路、沿江公路，中途经下七圩港桥，整个运输过程耗时40多分钟。

江阴靖江长江隧道A1标项目经理部盾构经理游少强介绍，江阴靖江长江隧道具有超大直径盾构断面、承受超高水压、单次盾构掘进距离长等特点，作为江阴靖江长江隧道建设的首发重器，“匠心一号”盾构机是国内在建隧道项目中最大直径的泥水平衡盾构机。作为盾构机的核心关键部件，主驱动具有动力转换和输出的重要作用，被称为盾构机的“心脏”。施工过程中，主驱动既是盾构机刀盘旋转、向前掘进的动力支持，同时也起到支撑盾体刀盘并使之旋转破岩的作用。

记者了解到，主驱动从广州南沙装船后，经过约一周的水路运输，穿过南海、台湾海峡、东海，在上海口进入长江，于11月16日抵靖。

来源：靖江发布

编辑：徐佑阳

责编：邵晓霞

审核：唐   波