城南崛起新能源汽车零部件产业新地标

随着城南园区

新能源汽车零部件产业园项目开工

靖江在构建“456”产业链群体系、

抢占新能源汽车产业新赛道的战略布局上

再落关键一子

这一重要支点

将助推我市打造更具韧性与竞争力的产业链

为长三角新能源汽车零部件产业

高质量发展注入强劲的“靖江动能”

精准发力抢占发展先机

作为江苏省汽车零部件产业基地如何在新一轮产业竞争中抢占先机？城南园区这样破题：紧扣汽车产业“轻量化、电动化、智能化、网联化”发展趋势推动传统零部件制造向新兴领域深度拓展

此次集中开工与签约的6个项目，总投资达30亿元，精准契合汽车产业核心趋势。其中，新程与天龙项目聚焦轻量化材料与智能产线建设，夯实结构件与镁铝合金新材料产能；华宇项目深耕智能座舱与电池结构件；恒力、恒义、华盛新签的三大项目，则分别补强智能制动、电池托盘与车身结构环节，共同构建起更加完整、协同的产业链生态。

“全球压铸行业正迎来高质量发展的黄金机遇期，此次开工的产线项目顺应了一体化、智能化发展趋势。”中国铸造协会压铸分会专职副秘书长钱明说，希望靖江通过产业园引进更多世界级零部件主机厂，行业协会也将助力推进产业链对接，引导更多头部主机厂在园区落子布局。

聚链成群打造产业高地

从材料创新到部件制造从智能产线到系统研发产业园“聚链成群”的发展逻辑彰显了靖江对新能源汽车产业发展规律的深刻把握

作为我市主导产业之一，汽车零部件产业规模占全市15%以上，共有400多家企业，其中，规上企业达73家，客户覆盖国内所有主流车企。产业园的崛起，将进一步放大本土企业在制造与研发方面的优势，吸引更多上下游企业加速集聚。

在项目开工现场，江苏天龙车辆部件有限公司董事长孙利军向发布君描绘了企业的新蓝图：投资5亿元的新项目将新建5万平方米生产车间，引进200台套先进设备，布局覆盖高、低、挤、重力及半固态的镁合金全工艺链智能压铸生产线，强势切入半固态成型新赛道。

“我们正与上海交大等高校紧密合作，打通从材料研发到尖端工艺应用的创新链路。”孙利军强调，“这不仅是为了实现年新增6000万件汽车零部件的产能提升，更是企业战略性切入镁合金半固态成型赛道、实现产业跃升的关键一步。”江苏华盛紧固件制造有限公司董事长陈小华表示，华盛专注车身结构铆接方案，为轻量化制造提供关键技术支撑，未来预估产值可达10亿元。

“456”引领链接产业未来

城南园区新能源汽车零部件产业园是靖江加快培育“456”产业链群体系的生动缩影作为四大主导产业之一汽车零部件产业肩负着打造长三角重要产业基地的使命目前已形成完整产业链条产品配套覆盖特斯拉、比亚迪等头部新能源车企

城南园区相关负责人表示，园区将以项目开工为起点，建立“园区牵头、部门协同、企业认可”的服务模式，为项目提供从报批、建设到投产的全周期一站式服务。围绕“老企业、新赛道、黄金伙伴”强化项目招引，致力将产业园打造为全市专业园区的示范亮点与产业名片。

当前，新能源汽车产业正从“高速增长”转向“高质量竞争”，核心材料与关键部件的技术壁垒与产业链韧性，已成为区域产业竞争力的核心指标。以产业园为载体，我市将始终锚定产业链关键环节与价值高地，精准强化项目招引建设、主动搭建产业协同平台，推动企业实现技术共享、产能互补与创新协同，真正让集群化发展成为产业链降本增效、价值链持续攀升的核心驱动力，全力打造长三角地区重要的新能源汽车零部件产业基地。