效率提升30%！智能远程操控让港口更智慧

近日装载18500吨煤炭的“宁丰2”轮稳稳靠泊深国际港口靖江港码头进行过驳作业距离码头两公里外的智能远程操控中心里装船机司机张烨在自动化程序中输入装船方式、装船方向、物料高度等参数点击确认按钮装船机便开始自动作业

“以前我们都是坐在驾驶室里手动操作，全凭肉眼观察、经验判断，还需要多人配合。”张烨介绍，如今依托智能操控系统，融合精准定位、实时建模、舱口检测及船体平衡等技术实现远程操控，避免了船舶偏载等状况的发生，整个装船过程更加精准可控、平稳有序。与此同时，作业人员的工作地点从码头一线转移至远程操控中心，作业环境大幅改善，劳动强度显著降低。

“随着近期4号、5号装船机的智能操控系统通过验收并投入使用，港口向‘无人化’‘少人化’方向又迈进一步。”深国际靖江港工程部信息化主管金华介绍，目前，三台斗轮机、五台装船机上都已部署智能远程操控系统，实现了全自动堆取料、混配煤、装船作业等高效作业模式。眼下正在构建卸船机智能操作系统，打造全自动全流程装卸工艺，未来还将探索“一人多机” 操控模式，进一步释放港口作业效能。

据介绍，在智能远程操控中心，生产可视化平台运用数字孪生、物联网等技术，对码头、内港池、封闭大棚、卸船机、装船机等核心场景进行高精度建模，实现1:1三维仿真还原，融合实时天气、水位等环境数据，动态模拟现场作业实况，让运维人员能够直观掌握全域运行状态。金华表示，这个平台就像是港口的“智慧大脑”，通过与生产管理、设备管理、安全管理、视频监控等多个系统无缝对接，打通各业务系统数据链路，构建起覆盖生产、设备、设施、安全、能耗六大场景的决策“一张图”。

港口还自主研发了整合商务、船舶调度、理货、堆场等全作业流程的生产管理系统，打通了港务、海事、船方与客户之间的数据壁垒，形成业务协同、监管联动、服务一体的数字化生态。在智能操控系统、生产可视化系统、生产管理系统的高效协同下，港口整体运行效率提升30%左右，在长江沿线散货码头处于领先水平。

“一季度，港口吞吐量同比增长41%，呈现‘存量稳、增量增’的良好发展态势。”总经理梁涛表示，深国际靖江港将以数字化转型为引领，以科技创新为驱动，持续培育新质生产力，锻造核心竞争力。