合龙在即！途经泰兴的高铁……

4月17日上午，随着钢梁A38'A39'节段与A36'A37'节段精准对接，由中铁大桥局承建的沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主桥南北“相握”只剩下65.5米。

崇启公铁长江大桥主通航孔桥为双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，主跨400米，钢桁梁总长992米，总重量约3.6万吨，采取边跨拖拉、中跨单悬臂架设的施工方案，主通航孔桥共需架设13个节段钢梁，其中自4号墩向3号墩单悬臂架设6个节段。单个钢梁节间长为12.5米，最重节段为918.4吨。

目前，总进度已完成88%。全线1000余名建设者奋战在崇启公铁长江大桥钢梁架设、斜拉索挂设、公路桥面板钢筋焊接等关键点位施工现场，全力冲刺5月底主通航孔桥钢桁梁合龙目标。

新闻多一点

沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，与长江黄金水道形成优势互补，途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，总长约2100公里，设计时速350公里。其中泰兴段长约28公里，途经分界、黄桥、古溪、元竹、新街，设黄桥车站。

沪渝蓉高铁建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，助力泰兴经济社会高质量发展，方便市民出行。