“世界第一锚”建设进度过半！张靖皋长江大桥最新进展

近日

正在加紧建设的

张靖皋长江大桥传来捷报

经过三年多艰苦攻坚

有着“世界第一锚”之称的

南航道桥北锚碇锚体

总体建设进度顺利过半

锚体部分预计

将于今年9月完成主体施工

为这座世界级跨江通道的早日贯通

奠定关键基础

发布君看到在位于我市马洲岛的施工现场这个巨型锚碇已拔地而起总高度超过30米相当于一栋10多层高的居民楼作为悬索桥“扎稳马步”的“定海神针”锚碇承担着锚固主缆、承受整座大桥及通行荷载的巨大拉力

由中铁大桥局承建的南航道桥北锚碇，长118.05米、宽75.05米、深67米。建成后，将成为世界最大平面面积的地连墙锚碇基础，“这是全桥的关键所在，未来将承载上部结构高达14万吨的锚固力，它的施工进度直接决定了全桥的建设节奏。”中铁大桥局张靖皋长江大桥ZJG—A2标项目部技术骨干林梓胜介绍。在过去三年里，建设者们从地下67.5米深处开始，通过内衬、填芯、隔墙等一系列精细工序，为这个超级地基夯实了“底盘”，使其由深埋地下的“城堡”逐渐跃出地面，成为全桥最稳固的基石。

锚体作为大桥的核心受力部件，施工质量直接关系到桥梁百年大计的安全与耐久性。整个锚体施工分为散索鞍支墩和锚块等多个部分，其中单是锚块就长达113米、高63米、宽86.25米。

施工团队将其分为22层进行分段分层浇筑目前第13层施工正酣预计今年9月将完成全部主体结构施工

（效果图）

张靖皋长江大桥北接G40沪陕高速，南接张家港疏港高速，全长约为29.8公里，是我国“十四五”期间重点推进的过江通道项目。目前，大桥全线4座主塔的主体结构已全部完工，工程建设重点正稳步转向大桥上部结构、剩余锚碇及引桥部分的施工。随着“世界第一锚”的加速成型，这座宏伟的跨江工程正稳步迈向新的建设阶段。