两重大交通工程同迎关键节点

记者从市交通运输部门获悉，张靖皋长江大桥与盐泰锡常宜铁路（简称盐宜铁路）建设双双取得关键进展。这两大工程对泰州未来发展至关重要，将为区域交通网络完善与经济高质量发展注入强劲动力。

近日，张靖皋长江大桥全线首个锚体——北航道桥北锚碇散索鞍支墩施工完成，这是继今年9月底北航道桥南北两座主塔主体完工后，大桥建设的又一重要节点。

▲张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇散索鞍支墩。钱立群薛亚玲供图

北锚碇是大桥北侧主缆的“终极锚固点”，需承受主缆传来的巨大拉力。此次完工的散索鞍支墩更是其中的核心关节，未来将托起数百吨重的散索鞍，其施工精度直接关系到大桥安全。为此，项目团队通过高精度测量与大体积混凝土智能温控系统，确保了这一关键构件的精准与可靠。

据悉，张靖皋长江大桥连接张家港、靖江和如皋三市，全长29.849公里，于2022年开工，预计2028年建成通车。

10月23日，随着最后一方混凝土浇筑入模，位于兴化市境内的盐宜铁路站前工程花沈村特大桥125号墩身顺利完工，这也是铁路全线首个完成浇筑的墩身，宣告项目泰州段主体工程建设取得实质性突破。

花沈村特大桥全长5560米，施工需多次跨越重要道路与河道，安全环保要求极高。此次浇筑的墩身高6.5米，混凝土量92.5立方米，采用定型钢模一次浇筑成型，坚实均匀。承建方中铁上海工程局科学组织，全力攻坚，目前项目正快速推进。

盐宜铁路起自盐城，终至宜兴，新建正线全长311.38公里，设计时速350公里，预计2030年建成通车。