从“造桥”到“造船” 靖江造船产业再添新成员

9月9日，中国铁建大桥局靖江重工40400载重吨散货船分段制造项目开工，标志着这家以造桥见长的企业，顺利实现从“造桥”到“造船”的产业跨界，为靖江造船产业版图再添新成员。

本次开工的散货船，体型大、工艺精、标准高，船只配备无人机舱系统，可实现全球无限航行。作为配套制造企业，靖江重工承担了核心货舱底部10个关键分段的建造，单段最大重量达96吨。所有分段制造完成后，将运往上海船企进行总装拼接。作为中铁建大桥局桥梁重工基地，靖江重工坐拥“前港后厂”优势，依托成熟的钢结构智能制造技术，具备从陆地钢结构制造向海洋钢结构制造转型的天然基因。同时，得益于通泰扬海工装备和高技术船舶产业集群优势，叠加本地造船产业专项扶持政策，为企业跨界布局船舶制造领域筑牢了发展根基。

中铁建大桥工程局集团靖江重工有限公司执行董事张文军说：“这是全世界最强的产业带，我们打算用这个产业带来支撑工厂的制造业，然后用制造业带动码头、港口的发展。”

目前，靖江重工已建成三条标准化室外船舶分段总拼生产线，配套固定及移动厂房、涂装车间、舾装和堆场以及多台起重机及水电环保设施，可承接散货、集装箱、油轮、液化气船等船舶分段制造业务，预计未来三年，企业船舶分段年产能将达到10万吨。

中铁建大桥工程局集团靖江重工有限公司执行董事张文军说：“船段做成精品以后，我们将制造2万吨以下的高附加值船，真正实现差异化经营，融入通泰扬船舶制造的产业带。”

下一步，靖江重工将利用内港池和外港池的资源优势，采用平台造船，浮船坞下水的先进建造模式，全面提升船舶制造产能，未来可实现年产14艘船舶的生产能力，预计年产值可达35亿元。

记者：张涛 郁泽源

编辑：徐群薪

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