全球最大双燃料集装箱船从泰州顺利离港

12月27号上午，江苏扬子江船业集团建造的超大型集装箱船“鑫福136”轮，在泰州海事部门全程护航下，自扬子鑫福船厂安全离泊，顺利靠泊太仓扬子三井船厂舾装码头。

该船是目前全球双燃料集装箱船类别中装箱量最多的船型，也是首艘由民营船企建造的24212标箱双燃料集装箱船。一次加注天然气能提供单航次约2万海里的超远续航能力。据了解，江苏扬子江船业集团于2023年签约10艘该类船型订单，单船合同价值达2.389亿美元，全部交付后，预计可实现创汇约23.89亿美元。

江苏扬子鑫福造船有限公司生产部副部长刘兆辉说：“这艘船是我公司跟法国达飞海运建造的十条船中的第一艘，第一点就是我们采用了GTT（MARKIII）薄膜舱。那么，它的装载量更大，装载LNG（天然气）更多，那么对后期的绿色环保节能起到了很重大的作用。第二个，我们改变了主甲板的一个形式，首楼甲板我们增加了装箱量，那么比原先的船型增加了大概150箱。”

此次船舶离港采取拖带方式，拖带编队长达740米、宽82米，在长江江苏段航行里程约125公里，需穿越多条重要水道，拖航作业难度较大。泰州海事局专题组织召开航前会议，有效落实风险评估、通航组织、现场管控和应急处置方案。

泰州海事局泰兴海巡执法大队四级主办王林峰说：“整个拖带作业采用‘两吊四绑’方式，在江苏海事局统一指导下，泰州协同沿江7家分支局以‘全程+接力’方式开展全方位保障护航。”

记者：严伟 周羽淇

编辑：樊锦华

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