关注｜电动自行车新国标来了，老款车还能买不？

9月1日起，新修订的电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024）（以下简称“新国标”）正式实施。不少市民关心，新规落地后，旧国标车还能不能买？记者走访市场得知，符合新规的电动自行车尚未亮相我市，且国家设了3个月的销售过渡期，商家目前正忙着对旧国标车“去库存”。

此次实施的新国标有两个关键节点：一是2025年9月1日，针对生产端，从这天起出厂电动自行车必须符合新国标安全技术规范；二是2025年11月30日，针对销售端，为让厂商消化库存，新标准专门给予3个月的过渡期，自12月1日起只能销售新国标车。这意味着这两个节点均是针对销售方和生产方而言的“门槛”，对既有旧电动车的使用者，并无影响，同时，未来3个月内市场将经历新旧车型的交替过渡，市民依旧可以购买旧国标电动自行车。

日前，记者走访了市区青年路十多家电动自行车专卖店，商家都表示还没有新国标车辆到店，目前市场上仍以旧国标产品为主。青年路雅迪电动车门店总经理李道祥说，新国标车型的供应链调整需要时间，预计10月后会逐步到货，已登记上牌的旧国标车辆仍可以正常上路行驶，不受影响。

业内人士表示，新标准对电动自行车的防火安全等指标提出了更高要求，且出厂自带定位装置，成本预计上涨500元左右，售价也会随之上涨。

海陵区市场监管局稽查科科长季真介绍，新国标直指火灾风险与非法改装两大安全痛点，相当于给电动自行车加上了“安全闸”。新国标对车身塑料件占比作出严格限制——电动自行车使用塑料的总质量不得超过整车质量的5.5%。这一规定能有效延缓火灾蔓延速度、降低燃烧强度，并减少火灾发生时有毒气体的释放量。此外，新国标电动自行车将通过技术手段大幅提高非法改装的门槛，一旦车速超过25km/h，电机将自动停止动力输出，从根源上遏制超速行驶带来的安全风险。

据悉，自2024年6月份开展电动自行车安全隐患全链条整治以来，海陵区市场监管局已累计检查电动自行车经营主体320余家次，查处铅酸电池改锂电池、车辆不合格及非法拼改装等案件18起。新旧国标过渡期间，我市还将组织电动自行车销售单位专项监督检查，重点排查旧国标车冒充新国标车销售、非法改装、制售假冒伪劣车辆及蓄电池等行为，同时督促销售单位健全进货查验、索证索票、台账记录等管理制度，全方位筑牢安全防线。

市交警支队提醒，市民购买电动自行车时，务必留意车身上是否张贴CCC认证标志，并主动向销售方索要产品合格证，这是车辆合规性的重要凭证。对于符合旧国标的车辆，只要是2025年8月31日前出厂的，且在2025年11月30日前完成销售，均可正常办理登记。

来源：泰州晚报

编辑：钱宇璇

责编：陈丹丹

审核：戈俊巍