聚焦｜张靖皋长江大桥主塔年底将封顶！

本月以来

在马洲岛的张靖皋长江大桥

南航道桥北主塔建设现场

100多名中铁大桥局建设者

顶烈日、战高温

向“世界之最”发起冲刺

这座未来的

“全球第一高悬索桥主塔”

预计今年年底可封顶

作为中国跨2000米级桥梁的“开山之作”，张靖皋长江大桥由南、北两座航道桥，南、中、北三座引桥构成，共设4座主塔及1座辅塔。其中，大桥南航道桥北主塔、北锚碇及中引桥均落户我市马洲岛。

建成后

350米高的北主塔

将登顶全球悬索桥主塔高度巅峰

相当于125层楼的高度

“高温天施工确实辛苦，但对桥梁混凝土浇筑却是有利条件。按照目前的施工进度，预计年底就能封顶，成为世界悬索桥最高主塔。”中铁大桥局张靖皋项目南航道桥北主塔工区技术负责人刘道荣介绍，经过近三年连续施工，北主塔已完成T24节段架设，建设高度达总高度的80%，预计下月初启动T25节段施工，届时主塔“身高”将突破300米，相当于100层楼的高度。

工程推进离不开

精细管理与人文关怀

为保障施工进度与工人安全，“入伏”以来，项目部实行“抓早晚、歇中间”的弹性作息：凌晨5点开工，上午10点前收工；下午4点左右复工，傍晚7点左右结束，精准避开高温时段。同时，工地还搭设“幸福驿站”24小时供应凉茶与防暑物资，每日安排专人巡查现场，实时关注工人身体状况，筑牢安全防线。

▲效果图

张靖皋长江大桥不仅将刷新全球桥梁建设的技术极限，更将深刻重塑区域经济版图。作为国家“八纵八横”交通网的关键节点，大桥连接沪陕高速与张家港疏港高速，通车后张家港至如皋的车程将从1小时缩短至20分钟，对促进长三角区域一体化发展、完善过江通道布局具有重要意义。

来源：靖江发布

编辑：钱宇璇

责编：陈丹丹

审核：戈俊巍