当这届年轻人开始了“手搓”……

5月22日，郑州。南京农业大学宁远车队在首届中国大学生方程式锦标赛中，75米直线加速项目较上赛季提速0.13秒，取得了新的突破。这支来自南京农业大学的工科队伍，自2010年成立以来，每年“手搓”一辆赛车，已连续征战方程式大赛十余年。从底盘到电气系统，从钢管焊接到电路调试，60%的赛车结构都由学生自主设计完成。

“手搓”的不止是赛车。在武昌职业学院，艾雨庆“手搓”的仿生蝴蝶一个季度就营收二三十万元；在华中科技大学，方体泓团队研发的人形机器人以四十万元的价格卖给山东企业……一批年轻人正用巧思和双手，在看似小众的赛道上找到属于自己的发展空间。

“农业大学也能造赛车？”

盛夏蝉鸣，热浪灼灼。在南京农业大学浦口校区的车间内，一派忙碌的景象正在上演。一群20岁左右的年轻学子正潜心钻研、各司其职，有人紧盯电脑屏幕精细建模，有人手持砂纸打磨零件，有人拿着扳手拼装车体……细碎的零件碰撞声与键盘敲击声交织回响，这是宁远车队最熟悉的工作日常。

宁远车队隶属于南京农业大学工学院车辆工程系，自2010年成立以来，车队每年“手搓”一辆赛车，征战中国大学生方程式汽车大赛，曾位列江苏省高校首位，获得过燃油效率测试全国总冠军。2023年，为响应国家新能源战略，车队毅然“从油转电”，全力研发纯电动赛车。如今，赛车的底盘、车身、车架、电气系统等结构约60%的零件，均由学生团队自主设计、独立打磨完成。剩余的零部件也由队员自主输出参数、绘制图纸，对接专业厂商定制加工，全程掌握核心研发主动权。

“农业大学也能造赛车？”这是宁远车队经理朱晨曦接受采访时，最常听到的问题。而这支队伍用行动给出了答案：从零开始“手搓”一辆方程式赛车，他们只需要3个月。

钢铁是这样手“搓”出来的

车间里，一台黑绿配色、线条利落的酷炫赛车静静伫立。车身哑光质感，车头流线型，像一头收拢翅膀的猛禽。在它身旁，一具银灰色的钢铁骨架格外醒目。数十根钢管焊接成桁架结构，金属光泽在车间灯光下泛着冷冽的光。这是宁远车队正在组装的新赛车，准备参加今年11月份的中国大学生电动方程式大赛·合肥站。

“去年的这辆车也是从这样一具骨架起步。”转向组的熊祖银看着银色的钢管感慨，“你很难想象，这些钢管最后会变成时速130码的‘猛兽’。”

骨架周围，队员们各自忙碌。目前，主体的车体结构已经搭建完成，电路正在逐项测试。进度表上，其余零部件的设计和加工条目密密麻麻，也在同步推进。

“别人觉得‘白手造梦’很遥远，”车队经理朱晨曦说，“其实这背后，是把每一件小事，都做到极致。”

方向盘上的黑色护手，不是建模软件里拖拽出来的，而是由队员们先用热水把陶泥泡软，再一点点贴近模具，用手指摁出凹槽，最后慢慢取下来定型。外六角扳手、六角扳手，这些工具的名字与区别，很多队员进车队前从未听说过，如今却能熟练使用。

“手搓”看似有趣，背后却是数不尽的汗水、反复的试错与漫长的坚守。朱晨曦回忆起一次落地测试的情景，在图纸设计时，底盘离地50毫米，但装车后底盘离地只有30毫米，车辆跑动时蹭到地上发出巨响，“我心里咯噔一下，心想这个东西可能要重新做。”

“为了解决问题，大家轮流上阵，困了就趴在桌上眯一会儿，或者直接铺张板子睡在车间地上。”制动组程俊杰说道，“凌晨三四点，车间的灯还亮着。”

“手搓”背后，年轻人的创新突围

比“手搓”更实在的，是出路。面对多元的就业选择，这些车队的年轻人充满热情与活力。

“很多车企更想要理论加实践的复合人才。”高压组吕文杰说出了车队成员的共识。从宁远车队走出去的队员，往往因为条理清晰、动手能力强，在就业市场上备受青睐。那些在车间里熬过的夜，最终都变成了简历上硬核的底气。

车间里，黑绿战车与银灰骨架并肩而立。一个是过去青春的答卷，一个是未来奔赴新程的序章。

但，“年轻人”的故事，从来不止这些。

在武昌职业学院，艾雨庆“手搓”仿生蝴蝶，一个季度就可营收二三十万元。在华中科技大学，方体泓团队把人形机器人以四十万元的价格卖给了山东企业，下一步打算成立以特种磁吸机器人起家的公司。

从赛车到蝴蝶，从磁吸机器人到更多尚未命名的创造，这群年轻人敢想敢干，正用巧思和双手，在看似小众的赛道上找到了属于自己的发展空间。而这股创新热潮，正为经济发展注入最鲜活、最接地气的内生动力。