千里“粮缘”孕育千亿产业集群

千年以来

漕粮水运即是国家重要经济命脉

胸怀“国之大者”

靖江在夯实

粮食安全保障根基的实践中

正扮演着越来越重要的角色

5月8日，中粮贸易靖江现代化粮食码头启动试运营，将进一步提升靖江在全国粮食流通体系中的枢纽功能，为保障国家粮食产业链供应链韧性、服务长江经济带高质量发展提供硬核支撑。

当天上午，在中粮靖江港码头，从大连北良港发运的装载2.5万吨玉米的海轮“中星201”正进行卸船作业，这是港口设施升级改造完成后迎来的首艘到港海轮。依托数字孪生平台、港口全流程生产调度系统、智慧靠泊管控、全自动粮食装卸设施等软硬件前沿技术，中粮靖江港全面重构粮食装卸作业模式，实现装卸效能跨越式提升，单日最大卸船能力可达5万吨。

中粮靖江港是中粮贸易与江苏农垦、靖江市三方强强联合实施的国家重大粮食物流体系建设项目，集仓储、物流、交易、管理、金融、质检于一体，聚焦散粮交易、整理质检、粮食交割、科技创新、智能绿色五大核心功能，经营品种覆盖玉米、小麦、稻谷和大豆等主要粮食品种，致力打造长江流域功能完备、能级领先的综合型粮食服务码头。

中粮靖江港项目落户靖江

结下深厚“粮缘”

既是央地合作打造的新典范

更是一场双向奔赴

靖江，地处我国小麦由江北向江南、由产区向销区的过渡地区，又处于长江内河与入海口的匝口位置，成本较低的水路运输释放了中转作业的商机。依托长江黄金水道、港口物流优势，靖江逐渐发展为长江下游最大的小麦集散地、全国最大国产弱筋小麦集散地、华东地区最重要的粮食集散地。

近年来，靖江纵深推进“港产城”“港航贸”联动，深耕港口经济、做强粮油产业，吸引了中粮粮谷、中粮贸易、江苏农垦、道道全等粮油板块头部企业在靖布局，与扬子江现代粮食物流中心、南方小麦交易市场、新华港务等靖江本土粮油重点项目一起，构建起港口中转、仓储物流、贸易分销、精深加工于一体的产业体系，成为“北粮南运、外粮内运”的重要枢纽，实现了从“买全国卖全国”到“买全球卖全球”跨越。2025年，全市粮食吞吐量达1400万吨，占全省的13.3%。

深厚的历史底蕴

优渥的区位优势

较好的产业基础

以及巨大的发展潜力

让中粮贸易选择了靖江

“中粮靖江港作为国家粮食流通体系的关键枢纽，承担着北粮南运、外粮内运的骨干保障功能，直接补齐长江粮食运输主通道的功能短板。”中粮贸易沿江大区华东经营部副总经理兼中粮贸易（靖江）有限公司总经理王爱民介绍，靖江项目与中粮江阴码头隔江呼应、南北协同，精准分流作业压力，大幅提升区域中转能力。同时，向上游延伸，联动城陵矶等港口，串接粮食主产区、长江口枢纽与沿海主销区，实现江海联运无缝衔接，充分释放长江黄金水道运能。

中粮贸易与粮达网的业务融合

创新“数字+港口”模式

也将助力“北粮南运”通道

更高效畅通

粮达网副总经理杨利锋介绍，粮达网将设立“靖江港专区”，打造线上数字港埠、推行全流程线上交收、创新数字金融服务、优化江海联运，构建资源共享、利益共赢的农粮产业生态圈，让粮食流通更高效、更安全、更智慧。

对于靖江而言

“国家队”力量的加持

将极大提升港口美誉度和竞争力

跃升成为长江中下游

最具规模的粮油中转枢纽之一

从规模上看，中粮靖江港项目运营后，年粮食吞吐量将达到1300万吨。不仅如此，依托中粮集团全球粮源掌控能力和全产业链优势，靖江将为全国食品加工、饲料加工企业，提供持续稳定、品质可控、规模化的原粮供应，增强粮食流通主通道及关键物流节点掌控能力，加速构建区域粮食安全生态圈。

“中粮靖江港项目将联合新华港务、扬子江物流等周边物流企业，协同农垦与华靖，携手粮食交易平台粮达网，深度整合港口中转、仓储、配送及粮源组织能力，共建辐射长江中下游的区域性现代化粮食集散地。”王爱民表示，这一布局将有力带动靖江粮食产业集聚升级，吸引高端行业资源落地，持续提升靖江在全国粮食流通体系中的枢纽功能，助力地方经济高质量发展。

端牢中国饭碗，靖江大有可为！

以中粮靖江港试运营为新起点，靖江将充分发挥港口资源优势、粮油战略优势、美食名城优势，寻求深化与中粮集团的全产业链合作，携手拓展粮油精深加工、食品制造等新赛道，共同打造千亿级粮油产业集群。

编辑：陆楚媛

责编：阚月萍

审核：戈俊巍