满弓劲发不负春光，张靖皋长江大桥建设“马力全开”

春潮涌动，干劲十足。3月10日，在张靖皋长江大桥马洲岛建设现场，机械轰鸣、吊臂起落，奏响了大干快上的“春之序曲”。作为连接南北航道桥的关键枢纽，项目中引桥节段梁建设取得突破性进展：目前建设进度已达50%，正向着6月30日实现左幅全线贯通的目标全速迈进。

张靖皋长江大桥全长约29.8公里。其中，位于马洲岛的中引桥全长2032米，墩高约60米，是整个大桥施工难度大、工期紧的关键区段。据施工现场最新数据，中引桥下部结构施工已接近尾声。357根钻孔桩已全部完工，承台和墩身施工均已完成90%以上。目前，工程重心已全面转入上部结构——节段梁的架设施工。

“为了把工期往前赶，我们正月初六就全面复工了。”中铁大桥局集团张靖皋长江大桥中引桥节段梁工区经理王成穆介绍，当前中引桥节段梁采用“左右两幅同步、双向架桥机同时作业”的施工方案，效率大幅提升。

据悉，中引桥节段梁共61跨，分为左右两幅。目前，两台架桥机正开足马力，对预制节段梁进行精准拼接。按照计划，今年6月30日，中引桥将率先实现左幅贯通，届时将成功衔接南航道桥北主塔，为后续全线施工奠定坚实基础。

张靖皋长江大桥预计2028年建成通车。建成后将连接起江苏省中南部张家港、靖江、如皋三座重要城市，并以此为支点，为深化区域合作与跨江融合发挥作用。