苏州金龙130辆客车为何选择到江北“出海”？靖江港口外贸业态实现新突破

交汇点讯 2月12日下午3时许，装载130辆国产客车的马绍尔群岛籍“BH XIBAIPO”轮，在靖江引航站引航员的引领下，缓缓离开靖江港盈利港务码头，启程前往非洲阿尔及利亚。这批客车是苏州金龙对阿尔及利亚3000台出口大单的重要组成部分，也是靖江口岸首次承接客车整车出口业务，“BH XIBAIPO”轮预计将在3月中旬抵达阿尔及利亚杰恩杰恩港。

据了解，此次出口的客车由苏州金龙制造，特别针对阿尔及利亚高温、多沙、复杂路况等使用环境专项研发，涵盖客车、公交车等多种车型，是阿尔及利亚“万辆公交车更新计划”的重要组成部分，也是中阿共建“一带一路”在民生基建领域合作的重要成果。

苏州金龙为何愿意选择到靖江“出海”？ “主要还是看中我们企业的能力，无论是机械设备、人员配置还是堆场方面，我们都具备一定的优势。”靖江盈利港务有限公司副总经理杜江表示，盈利港务原先主要从事木材、煤炭等进出口业务，开通国际航线400多条，覆盖非洲、欧洲、大洋洲等。近年来，企业发挥件杂货码头优势，拓展工程车辆、钢结构件、基建设备等进出口业务，实现了货种结构优化。

“这是我们首次出口客车，客车不仅价值高，而且具有‘快进快出’的优势，有利于码头周转效率提升。”靖江盈利港务商务主管鲁贞明表示，该笔业务是码头在重大件和高附加值设备运输领域转型的新探索。新的一年，盈利港务将充分利用码头和堆场优势，积极拓展新货种，设备出口将是盈利港务转型的重点。此次客车出口业务，也是企业抓住国产汽车出口量大幅增长的机遇，主动承接苏南港口产能溢出的积极尝试。

靖江港拥有国家一类开放口岸和保税物流中心（B型）两块金字招牌，68个万吨级以上泊位构成立体港口群，12.5米深水航道实现10万吨级开普型船舶常态化靠泊，是长江北岸首个亿吨大港，也是共建“一带一路”江海换装的重要枢纽节点。靖江市近年来积极策应国家制造业出海和长三角一体化战略，立足“大港口”，充分发挥“港产城”“港航贸”比较优势，打造高端装备出海基地，港口质态持续优化，出口货种不断丰富，枢纽能级稳步提升。这次承接客车整车大批量出口业务，标志着靖江港口服务能级和外贸业态实现新突破，从货到船，从船到人，靖江港口服务全覆盖、多维度，为“中国制造”走出国门增添了新通道。

随着国产客车登船出海步伐不断加快，靖江口岸通关效率的重要性随之凸显。靖江海关监管一科科长丁亮介绍，靖江海关提前制定专项保障预案与“一企一策”工作方案，聚焦通关保障，开设客车出口专用通道，推行“提前申报+预约查验”等便利措施，大幅压缩通关时长，有效降低企业物流成本，确保首批客车出口零滞留、零延误。