靖江：战严寒保进度 盐宜高铁长江隧道建设稳步推进

车辆穿梭不息、吊机长臂挥展——严冬时节，盐宜高铁长江隧道施工现场依然“热力不减”。施工人员迎寒风、斗低温，紧抓工期，全力保障重点项目建设进展。

1月23日下午，在沿江公路附近的盐宜高铁靖江段施工现场，各类机械运转有序，工人们在各岗位上紧张作业。“目前我们正在进行长江隧道盾构始发井的主体结构施工，这是全线控制性工程。”中铁十四局盐宜高铁长江隧道项目工区经理陈显昆介绍，盐宜高铁长江隧道北起靖江、南抵江阴，正在建设的盾构始发井为地下三层箱型框架结构，深25.28米、宽25.3米。经过近一个月的攻坚，目前已开挖至地下19米，进入最后冲刺阶段。

“靖江冬季寒冷潮湿，给施工带来不少挑战。”陈显昆说，为应对低温，项目部提前制定冬季专项施工方案，从混凝土作业、设备维护到人员防寒，全面落实保障措施。在混凝土施工中，严格执行温度控制：拌和站通过加热带保温、热水拌和、骨料预热等方式，使混凝土出机温度不低于10℃。运输过程中，混凝土罐车加盖保温棉被，减少热量流失。浇筑后及时覆盖土工膜与阻燃棉被，实行保温养护，由专人监测温度，必要时启用暖风机辅助加温，确保混凝土强度稳定增长。

安全与质量是冬季施工管理的重中之重。记者在施工现场看到，针对前几天的雨雪天气，工地在重点部位铺设了防滑材料，为作业人员配备了防寒服、防滑鞋等劳保用品。此外，项目部还针对冬季设备运行风险，对混凝土罐车、装载机等大型设备开展全面检修，对管路采取多重保温措施，防止冻损故障。混凝土运输队队长孟刚说：“每日收工后我们都会排空设备积水，确保车辆在低温下正常运转，实现零故障出勤。”

“通过周密的施工方案与全面的保温措施，在确保工程质量与安全生产的前提下，按工期节点安全高效推进长江隧道建设。”陈显昆说。

盐宜高铁预计2030年建成通车。项目建成后，将极大便利沿线民众出行，完善长三角地区高铁网络，进一步推动苏北、苏中、苏南区域融合，助力长三角一体化高质量发展。