重磅！央视财经频道8分钟深度解读靖江千亿GDP高质量发展密码

1月15日晚8:30

CCTV2央视财经频道

《经济信息联播》栏目

“百里之县 何以千亿”版块聚焦靖江

连续播出两集系列报道

《江苏靖江：世界造船业的中国县城“船”奇》

《江苏靖江：新船订单“爆仓” 巨轮再起航》

以8分钟时长

解读靖江千亿GDP高质量发展密码

视频文字版

靖江市位于长江下游，是江苏的省辖县级市。这个看似普通的小县城，早在2020年就迈入了千亿县的行列。得益于三面临江的地理优势，这里成为了全国最大的民营造船基地。可以说，全球每10艘新船当中，就有一艘从靖江启航。今天，我们就从码头出发，去认识这座在江边书写“船”奇的小城。

总台记者吴睿：“码头上这两艘企业自主研发的新一代LNG双燃料集装箱船刚刚下水，正在进行舾装。来到船边，你一定会惊叹它的巨大，船长335米，船宽45.6米，这两艘巨轮有一个相同的心脏，就是大家看到的这个‘棱形LNG燃料B型储罐’，这个庞大的罐体最大优点是安装在船体的内部，节省了宝贵的甲板空间，它可以容纳8000立方米的液化天然气，推动这艘巨轮航行约1.9万海里，大约相当于35000多公里。

这里是靖江市目前最新建成的大型数字化造船车间，2025年9月完工进入生产阶段。数字化车间里有4条激光和等离子的切割生产线，根据工人们输入的产品数据，可以一次性将钢板切割成型。这是自动切割机切割完以后钢板边缘的坡口，这个坡口对后期焊接的精密度和牢固度十分关键，以往的时候这个坡口需要工人用角磨机慢慢的打磨，时间非常长，光滑度还比较差，但现在只要从切割机上下来，坡口就自动打磨完毕，非常光滑有利于后期的焊接。造船时的另一个重要工序是焊接，大家都看过焊接机器人在工业领域大展拳脚，很多人奇怪为什么造船厂却普遍没有采用呢？那是因为造船时要焊接的零件太大了，而焊接的机械臂只能照顾到半径两米左右的范围，所以用处不大，但是在这个数字化的造船车间里，技术人员通过合理规划零件焊接组合的顺序，可以让很多焊接工序，通过四旋臂联动机器人来完成，比如说现在正在焊接的这个‘小组立’，焊接机器人一阵火花带闪电，几十秒就完成了全部工序。”

作为靖江的支柱产业之一，造船业的崛起是靖江跻身千亿县的核心驱动力，目前靖江造船企业手持订单超400艘，生产计划甚至排到了2030年。为什么全世界的客户都如此青睐靖江造船呢？造船业这个不算年轻的产业又将如何为千亿之县持续注入蓬勃的生机呢？

2020年靖江市地区生产总值首次突破千亿元大关，2021年后又连跨四个百亿台阶，2024年靖江GDP总量已超1400亿元，其中，制造业的贡献接近40%。作为靖江制造业的龙头，造船产业的体量也实现了跨越式提升，从造船三大指标看，2023年起，造船企业新接订单量与手持订单量增势迅猛。肉眼可见的变化背后是高端化、绿色化船舶的强劲需求。在新时代造船的西厂区，一艘搭载了风帆系统的化学品运输船正在加紧制造，这艘船可以充分利用海上风能，有效节约燃油消耗，降低二氧化碳排放。

美国船级社监造师朱莉娅·迈恩：“这家船舶公司首次应用风帆动力这项全新技术，对此我满怀期待。”朱莉娅·迈恩负责这条船的交付工作，两年时间里她已经在这里参与交付了两艘船，中国造船业的效率让她叹为观止，“在美国一家造船厂大约每两年才能交付一艘船，而这家船舶公司每年能交付30余艘船，新干船坞投用后，年交付量预计可达约45艘船。”

2026年伊始，新扬子造船的码头上，一艘风力辅助推进LNG双燃料游轮和另一艘甲醇双燃料船也在同时舾装，这两艘绿色环保高效节能的新船型，至少能够满足20个国家和地区的规范要求。

事实上，船舶的转型从更早之前就已经开始。2020年，绿色能源、双燃料船型刚刚兴起，靖江船企反应迅速，立即启动了集装箱船、散货船、油船等主力船型的绿色化高端化转型，经过两年多的技术积淀，到2023年，靖江市高技术船舶实现规上产值382.4亿元，同比增长39.9%；2024年，高技术船舶规上产值继续保持两位数增长。其中，绿色船舶订单占比超70%，绿色化、高端化以及数字化正在成为船舶制造的核心增长极。

江苏省靖江市工业和信息化局局长杜正宇：“企业通过数字化改造，让造船效率提高30％以上，通过生产流程优化，码头舾装时间从105天大幅压缩到65天。现在正处于国际航运的新一轮黄金增长期，一寸光阴一寸金，船东早一天拿到船，就能早一天投入运营。”

高效带来的巨大经济效益，正是靖江造船加速驶向全球的核心竞争力。数据显示，2024年新接订单量全球前十的单体船厂中，有7家为中国企业，其中，位居全球榜首的正是来自靖江市的船企，仅一个船厂新签订单量较2023年就增长了276.72%。

造船厂的“订单爆仓”也给相关配套企业带来了巨大的发展机遇。目前，靖江拥有船舶配套企业200余家，涉及船舶动力系统、导航系统、甲板机械、舱室设备等多个领域，本土化配套率超过65%。

江苏多凯动力机械有限公司副总经理张丽君：“在靖江本土进行原材料的采购，生产出的船用主机也能销售给靖江的船企，实现了本土主机本土配套。现在我们紧跟靖江船舶制造绿色发展趋势，正在全力推进LNG液化天然气、甲醇等双燃料发动机的研发。”

在造船产业链的带动下，靖江市的装备制造业也在蓬勃发展。如今，靖江6500多家制造业企业中，高新技术企业443家，涵盖了高技术船舶、汽车零部件、高端装备制造、金属新材料等领域。靖江也正着力打造新的具有国际竞争力的产业集群。

江苏省靖江市工业和信息化局局长杜正宇：“我们在船舶制造产业正实施百亿级的升级改造，同步发展无人船、电动船制造;而众多汽车零部件生产企业在立足本业的同时，开始研制生产先进的工业机器人产品，进入新的发展赛道;因为靖江有良好的港口资源，重装装备也是新的发展重点。”