从“跟跑”到“领跑”，海陵企业实力助推国产摩托车加速“出海”

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近期，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会联合发布了《摩托车和轻便摩托车燃油箱安全性能要求和试验方法》，将于2026年1月1日起正式实施。这一新国标的出台，也有海陵老牌企业——林海股份有限公司的一份努力！

作为国内摩托车行业的老牌企业，林海已累计出口超200万辆摩托车，对国际市场的标准痛点有着最直接的感知，这也成了他们主动请缨参与起草国标制定的核心动因。林海股份有限公司特种车辆事业本部技术部部长鲁国庆表示，过去，中国虽是全球最大摩托车生产国，但旧国标滞后十余年，燃油箱安全性能成出口“软肋”。

加快淘汰低效落后产能，增加高端产能、优质供给，是接轨国际市场、畅通产品“出海”渠道的客观需求，也是企业高质量发展的必由之路。林海管理层在战略会上达成共识：要打破“别人定标准、我们买单”的被动局面，必须从燃油箱这个“关键部件”寻求突破。

林海股份有限公司特种车辆事业本部技术部部长、一级卓越工程师、正高级工程师鲁国庆介绍：“为验证‘-40℃低温冲击无破裂’，我们联合科研机构测试多种材料组合，6个月才找到平衡强度与工艺性的方案。与此同时，团队成员逐字比对欧盟标准23个附件，注释达15万字。经过六轮意见征集、七八十次试验，2024年底标准终获通过，85%指标与欧盟一致，还补充了适应国内气候的条款。”

海陵区市场监管局标准计量科科长董佳洁表示，新国标进一步提高了燃油箱安全性能要求，新增燃油箱耐压、翻转以及非金属油箱的渗透性试验等项目，确保燃油箱的燃油泄漏和渗透水平在安全范围内。同时，新国标还进一步严格对燃油箱的装车要求，避免因燃油滴落在排气系统或发动机等高温部件上导致危险事故发生，为保障摩托车驾乘人员安全提供强有力的标准支撑。

随着新国标的制定和发布，行业已现新貌。中国摩托车商会数据显示，2025年1至8月，国产摩托车和轻便摩托车燃油箱对欧出口金额增长50%。