LNG双燃料动力双船同时出坞，靖江造船“拳头产品”阔步走向国际市场

6月9日上午9点左右，两艘20.8万吨LNG双燃料动力散货船，在海事拖轮的牵引下驶出船坞，停靠至靖江市船舶舾装码头，如期实现下水节点目标。

该型船是新一代具有自主知识产权的双燃料动力船型，总长299.95米，型宽50米，型深25.2米，设计吃水18.4米，结构吃水18.48米，载重吨20.8万吨。相较于传统燃油动力船舶，该船具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特色。

“出坞的时候两艘船的机舱已经完成拉毛涂装，上建推板完成80%，双燃料系统安装结束，为码头42天试航打下了坚实基础。”项目经理李军介绍，为高效优质建造好船舶，承建企业在优化工序流程、提高生产效率上下功夫，采用“一条半”造船法，推进壳舾涂一体化工艺，着力提升出坞完整性。接下来，两艘船舶将进行后续舾装、设备调试等相关工作，预计8月中旬具备交付条件。美国船级社高级验船师朱奇凯告诉记者，船舶建造期间，造船团队通过建立协调机制、优化工艺工法、完善作业流程、推进精细化管理等，保障整体过程顺畅高效，达到高质量交付产品的生产目标。

近年来，靖江船企顺应绿色低碳、节能减排的航运业发展趋势，持续开展绿色能源船舶的研发建造，LNG双燃料动力船正逐步成为“拳头产品”。截止目前，靖江船企已实现交付船舶16艘，计235万载重吨，在手订单85艘，计1024万载重吨，订单计划排至2026年，满足企业生产三年滚动目标需求。