项目｜盐泰锡常宜铁路长江隧道盾构始发井主体结构开始施工

12月4日，在靖江市沿江路与站前路交叉口北侧，3台大型挖掘机同步破土开挖，标志着盐泰锡常宜铁路长江隧道工程盾构始发井主体结构施工正式启动，为后续盾构机组装、吊装下井等关键工序顺利推进奠定了重要基础。

盐泰锡常宜铁路长江隧道北连靖江市，南接江阴市，全长8130米，采用单洞双线设计，设计时速250公里。隧道由盾构段和明挖段组成，其中盾构段长6710米，采用一台开挖直径14.33米的复合式泥水平衡盾构机由北向南穿越长江航道。此次开工的盾构始发井长24米，宽25.3米，为地下三层箱型框架结构。盾构始发井基坑范围地下水量丰富，渗透力强。基坑降水效果直接关系到开挖稳定性，结构接缝因受力复杂易出现渗漏隐患，涌渗风险防控压力突出，对工程整体安全提出极高要求。

中铁十四局盐泰锡常宜铁路长江隧道项目工区经理陈显昆说：“针对多卡模板稳定性控制、逆作法接缝防渗漏等核心难题，量身定制专项方案，确保施工全过程有章可循。施工作业将严格遵循‘先撑后挖、分层开挖、严禁超挖’原则，做到快挖快撑，减少无支撑暴露时间，并加强降水沉降观测，确保基坑开挖安全、结构稳定。

盐泰锡常宜铁路起自徐盐高铁盐城站，经盐城市、泰州市、无锡市、常州市、宜兴市，接入宁杭高铁宜兴站，新建正线全长约311公里，全线设车站10座。建成运营后，将极大便利沿线人民群众出行，对于完善长三角和江苏高铁网布局，构建新的快速过江通道，促进苏北、苏中、苏南等地区融合发展，助力长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。

记者：张涛 郁泽源

编辑：钱宇璇

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