江苏泰州：“世界第一锚”建设进度过半！张靖皋长江大桥最新进展！

近日，正在加紧建设的张靖皋长江大桥传来捷报！经过三年多艰苦攻坚，有着“世界第一锚”之称的南航道桥北锚碇锚体总体建设进度顺利过半，锚体部分预计将于今年9月完成主体施工，为这座世界级跨江通道的早日贯通奠定关键基础！

记者看到在位于靖江市马洲岛的施工现场，这个巨型锚碇已拔地而起，总高度超过30米，相当于一栋10多层高的居民楼。作为悬索桥“扎稳马步”的“定海神针”，锚碇承担着锚固主缆、承受整座大桥及通行荷载的巨大拉力。

由中铁大桥局承建的南航道桥北锚碇，长118.05米、宽75.05米、深67米。建成后，将成为世界最大平面面积的地连墙锚碇基础，“这是全桥的关键所在，未来将承载上部结构高达14万吨的锚固力，它的施工进度直接决定了全桥的建设节奏。”中铁大桥局张靖皋长江大桥ZJG—A2标项目部技术骨干林梓胜介绍。在过去三年里，建设者们从地下67.5米深处开始，通过内衬、填芯、隔墙等一系列精细工序，为这个超级地基夯实了“底盘”，使其由深埋地下的“城堡”逐渐跃出地面，成为全桥最稳固的基石。

锚体作为大桥的核心受力部件，施工质量直接关系到桥梁百年大计的安全与耐久性。整个锚体施工分为散索鞍支墩和锚块等多个部分，其中单是锚块就长达113米、高63米、宽86.25米。

施工团队将其分为22层进行分段分层浇筑，目前第13层施工正酣，预计今年9月将完成全部主体结构施工。

（效果图）

张靖皋长江大桥北接G40沪陕高速，南接张家港疏港高速，全长约为29.8公里，是我国“十四五”期间重点推进的过江通道项目。目前，大桥全线4座主塔的主体结构已全部完工，工程建设重点正稳步转向大桥上部结构、剩余锚碇及引桥部分的施工。随着“世界第一锚”的加速成型，这座宏伟的跨江工程正稳步迈向新的建设阶段。

编辑：刘燕

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