“泰州-威海”直航航线正式开通，填补海运通道空白！

12月4日下午两点多，汽笛长鸣，载重14055吨的“金谷168”号轮船，缓缓驶进泰州港国际集装箱码头，这标志着泰州港至威海港直航航线正式开通。

据了解，这是泰州港开通的第二条内贸直航航线，填补了山东沿海经济带与长江下游经济带海运通道的空白，苏中地区的外贸货物运输又有了一条经济高效的航运通道。

威海港是离韩国最近的中国沿海口岸，也是日韩航线最密集的东北亚枢纽港，有着得天独厚的区位优势、港口资源优势。泰州港是长江下游江海联运的中心港。市港航事业发展中心主任朱怀荣介绍，“泰州-威海”直航航线开通，更能充分发挥出泰州港、威海港两港区位优势，一举打破以往胶东地区进入长江流域货物单一“陆运模式”，在两地之间搭建起了一条贯通南北的“黄金水道”。

在运输过程中，这条“黄金水道”具有集装箱封闭运输、灵活采购、减少中间倒装环节等优点，“这些优势，能将总体运输成本降低近10%。”朱怀荣说，同时大幅度减少货损货差和环境污染，运输方式更加便捷高效、绿色经济。

“泰州-威海”直航航线开通，从提出到落地历时两年时间，是泰州港携手山东港口开通的第一条集装箱直航航线。航线开通初期，每周一班，每月四班。

据介绍，泰州港正以“内贸直航+近洋直航”航线布局打造现代化、专业化、信息化的长江下游港口，2020年12月开通的“泰州-盘锦”内贸集装箱直航航线，有效对接长江中上游港口至北方的货源，形成上游港口集装箱货源至东北港口的新中转通道；今年8月份开通的“泰州-洋山”首条支线快航航线，可为泰州及周边外贸企业节约时间成本与物流成本；10月份日韩直航试航成功，又实现泰州地区直航出境“零”的突破。目前，泰州港集装箱码头从最初年吞吐量1000多箱、只有两三条集装航线，到今年1至10月完成吞吐25.32万标准箱、拥有28条内贸支线航班、23条外贸支线航班，航线已经辐射全国沿江、沿海各个区域及海外各地。

来源：泰州新闻网

编辑：周  静

责编：邵晓霞

审核：戴浪青