2300米一索飞渡 张靖皋长江大桥南航道桥先导索成功过江

9月10日上午，世界在建最大跨度桥梁——张靖皋长江大桥南航道桥完成南北“第一牵”。一根直径21毫米的轻质高强迪尼玛绳自长江南岸出发，经船舶牵引，平稳跨越长江江面，与北岸精准对接。

上午9点左右，一艘拖船携带的先导索绳头，从南岸张家港江畔缓缓驶向北岸靖江马洲岛，细长的绳体把江面切割出片片浪花。

本次采用的先导索长3000米，是以迪尼玛高强度聚乙烯纤维为原料，通过线体加强工艺制成的特种绳索，具有高强度、耐腐蚀、防紫外线及耐磨等特性。

先导索过江是张靖皋长江大桥猫道架设施工的先决条件，在与靖江马洲岛上的一级过渡索成功牵手后，南北锚地两台卷扬机同步收绳，协同提拉至通航净空62米以上高度，为长江主航道留足安全余量。

中交路建张靖皋长江大桥A8标经理助理李永平说：“做先导索之前，我们要把主塔上的门架安装好，上下游的转索鞍安装好，还要把北锚定的配套设施做好。”

先导索成功过江后，后续施工将以“小绳换大绳”方式，逐级置换牵引索，先将直径21毫米的迪尼玛绳先导索换成直径26毫米的钢丝一级过渡索，再替换成直径36毫米的钢丝二级过渡索，最后换成直径50毫米的钢丝牵引索，最终形成猫道架设单线往复式牵引系统。

李永平说：“牵引系统做好以后，下一步就进行猫道托架承重绳，还有托架的安装。托架安装完了以后，进行猫道承重绳的安装，猫道承重绳安装完了以后，我们进行猫道面网的铺设，再进行横通道一些相关的附属的安装。”

张靖皋长江大桥南航道桥主跨2300米，建设过程中将创下六项“世界之最”、实现六项“世界首创”。先导索成功过江，标志着张靖皋长江大桥正式转入上部结构施工关键阶段。

这座跨越长江的交通“大动脉”，连接苏州、泰州、南通三市，跨江段全长7859米，建成后将有效提升苏州、泰州、南通三地间的通行效率，对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网，推进扬子江城市群建设和跨江融合发展具有十分重要的意义。

记者：张涛 郁泽源

编辑：徐群薪

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