沪渝蓉高铁泰州南站站房全面转入站台层和高架候车层施工

沪渝蓉（北沿江）高铁泰州南站站房工程建设迎来新进展。目前，地基基础和车场承轨层施工已全部完成，正式转入车场站台层与高架候车层施工。

已经完工的承轨层直接承载高铁轨道和列车的结构层，相当于站房的“脊梁”。接下来施工的车场站台层与高架候车层预计浇筑混凝土8000立方米，将于10月中旬完工。

中铁十二局泰州南站站房工程项目二分部负责人宁平说：“我们严格按节点计划推行分区块跳仓法流水施工，对高支模、深基坑、吊装、预应力等危大工程与关键工序，做实做细现场风险防控。我们将进一步优化工序穿插，合理调配资源，确保各个节点目标顺利实现。”

据了解，泰州南站站房以 “三水交汇，潮涌泰州” 为设计内核，总建筑面积接近3.7万平方米，站场规模6台15线，其中盐宜车场4台9线、沪渝蓉车场2台6线，采用地面层、出站夹层、站台层、高架层、高架夹层五层立体布局，实现“上进下出”的便捷通行流线。截至目前，项目已完成整体进度的40%。在抢抓进度的同时，项目部大力推进数字化、可视化管理，构建全方位、多层级智能管控体系，并将无人机航拍常态化巡检、AI 智能监控系统等数字化手段应用于施工全过程，为工程质量与安全上了“双保险”。

中铁十二局泰州南站站房工程项目部总工程师耿海江说：“我们计划于今年的12月底完成全部的混凝土结构的施工任务，计划于今年的春节前，完成钢屋盖整体的钢结构的提升工作。确保2027年的10月底整个泰州南站正式投入运行。”

记者：金小鹏  王娟

编辑：徐群薪

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审核：戈俊巍