沪渝蓉（北沿江）高铁泰州南站站房工程进入承轨层浇筑阶段

8月15日，沪渝蓉（北沿江）高铁泰州南站站房工程首块承轨层梁板开始浇筑。这标志着承轨层结构施工全面启动，为后续轨道铺设与站房主体结构封顶奠定了坚实基础。

记者在泰州南站的站房工程施工现场看到，首块承轨层的梁板正在浇筑中。承轨层，也就是直接承载高铁轨道和列车的结构层，相当于是站房的“脊梁”。它的施工，意味着站房的主体结构已经从“打基础”全面转入“搭骨架”的核心阶段。

本次浇筑的承轨层长约38米、宽35米，该区域最大梁高达2.5米，浇筑面积约1350平方米，一次性混凝土浇筑量约1800立方米。

沪渝蓉（北沿江）高铁泰州南站站房一分部经理程文甲介绍：“整个浇筑是分层连续浇筑，保证施工过程没有冷缝存在，本次首块承轨层浇筑预计时长在25个小时左右。”

据了解，泰州南站为“侧式+高架”站房，总建筑面积约3.7万平方米，站场规模6台15线，铁路附属工程及同步实施工程建筑面积约3.5万平方米，桥下空间约10万平方米。作为泰州首个高铁综合交通枢纽，项目建成后将成为一座功能完善、高效集约的区域性交通枢纽，强化与上海、南京等城市的2小时交通圈联系，助力泰州融入长三角一体化，打造江苏高质量发展中部支点。

中铁十二局泰州南站站房工程项目部总工程师耿海江说：“从我们今天第一段混凝土承轨层混凝土浇筑开始，到我们最后承轨层浇筑完成，大概需要40天。下一步，我们整个施工就会迅速转入到站台层结构和高架候车层结构的施工。预计到今年年底，沪渝蓉（北沿江）高铁（泰州南站）车站厂房的对应的钢屋盖工程的整体提升就可以完成。为了保证整体的施工进度和节点，我们中铁十二局全体建设者一定进一步优化我们的施工组织，加快工序的穿插，努力完成我们相应的各个节点的任务。”

记者：吴晓燕 金小鹏

编辑：赵采薇

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