消息传来！泰州这里长江水下开高铁！

6月4日上午

盐泰锡常宜铁路

关键控制性工程——长江隧道

施工现场传来重大进展

国产超大直径盾构机“奋楫号”刀盘

在靖江工地顺利下井、精准合体

为隧道如期始发掘进奠定基础

盐泰锡常宜铁路长江隧道北起靖江、南接江阴，全长8130米，为单洞双线高铁隧道，是国内首条采用承插式管片的高速铁路盾构隧道。为适配复杂施工环境，项目量身打造国产超大直径盾构机“奋楫号”，设备整机长145米、重3800吨，本次下井关键部件刀盘重达469吨，开挖直径达14.33米，涂装振翼金马图案。

“奋楫号”刀盘创新采用五主臂常压滚齿互换结构，配置刀具磨损监测和仓内耐压可视化系统，能够实时掌握刀盘工作状态，为长距离、高水压、复杂地层掘进提供技术支撑。

中铁十四局盐泰锡常宜铁路长江隧道项目现场负责人尹义豪说：“刀盘下井是盾构机组装过程中难度最大、风险最高、最关键的工序之一。为确保施工安全高效推进，项目部提前谋划、科学组织、优化吊装方案、细化施工流程，组织力量连续作业，高质量完成刀盘拼圆、定位、焊接和验收等工作。”

刀盘顺利下井后，项目将继续开展后配套部件下井、盾构机管线连接以及整机调试等前期工作。“奋楫号”盾构机预计7月中旬始发，正式开启掘进施工。

知道多一点

盐泰锡常宜高铁是国家高铁网的重要组成部分，也是江苏省“六纵六横”高铁网的重要纵向通道，呈南北走向，北起自盐城市，向南经泰州市，从靖江以隧道形式穿越长江后，经无锡市、常州市，终至宜兴市。新建正线全长约311公里，全线设车站10座，其中盐城至靖江段、太湖西至宜兴段设计时速350公里，靖江至太湖西段设计时速250公里。

建成运营后，将极大便利沿线人民群众出行，对于完善长三角高铁网布局，构建新的快速过江通道，促进苏北、苏中、苏南等地区融合发展，助力长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。

记者：张 涛 郁泽源

编辑：陆楚媛

责编：陈丹丹

审核：戈俊巍