盐宜高铁长江隧道盾构始发井底板顺利封底

2月13日，盐宜高铁长江隧道盾构始发井底板实现顺利封底，标志着工程取得了阶段性突破，为后续盾构机组装、吊装下井奠定了基础。

在沿江路与站前路交叉口北的施工现场，工人们正在进行始发井底板混凝土浇筑作业。

中铁十四局盐宜高铁长江隧道项目工区技术主管张显显介绍，浇筑方量1260立方米，浇筑面积678平方米，经过20个小时的连续浇筑完成施工作业。

该长江隧道是盐宜高铁全线的控制性工程，北连靖江市，南接江阴市，全长8130米，由盾构段和明挖段组成，其中盾构段长6710米，明挖段长1420米，包含江北明挖段及始发井、江南明挖段及接收井。自去年12月盾构始发井施工以来，项目部精准施策，持续强化降水管控、基坑支护及结构防水施工，有效化解地层松散、高渗富水、涌水涌砂等一系列施工难题，确保基坑开挖安全有序、结构施工质量可控。

中铁十四局盐宜高铁长江隧道项目工区经理陈显昆说：“同步引入基坑自动化监测、智慧风险管控平台及智能门禁系统，通过预埋传感器动态监测温度、落实‘三检’制严控原材料、点对点盯控振捣环节，有效保障了大体积混凝土浇筑质量。”

盐宜高铁起自徐盐高铁盐城站，新建正线全长约311公里，全线设车站10座，经盐城、泰州、无锡、常州，接入宁杭高铁宜兴站。建成运营后，将极大方便沿线群众出行，对于完善长三角和江苏高铁网布局，构建新的快速过江通道，促进苏北、苏中、苏南等地区融合发展，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

记者：秦玥 李彬  张园（靖江台）

编辑：李子韵

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