项目｜张靖皋长江大桥南航道北锚碇大隔舱填芯施工完成

5月6日，张靖皋长江大桥南航道桥迎来重要节点，南航道桥北锚碇大隔舱填芯施工顺利完成，标志着北锚碇地下施工全面收官，项目即将进入地面结构快速施工阶段。

上午，记者在张靖皋长江大桥南航道北锚碇施工现场看到，一辆辆混凝土车排着队在给北锚碇大隔舱输送混凝土。在中铁大桥局自创的分体式灌输平台上，混凝土车自卸通道与汽车泵“双擎浇筑”，效率比传统工艺提升了50%。

北锚碇作为世界最大复合地连墙锚碇基础，以118.05米×75.05米的超大规模构筑起悬索桥核心135万吨的受力体系。其大隔舱填芯施工采用三次分层浇筑工艺，每次浇筑高度5米，累计完成15米填芯施工，同步实施内衬、隔墙及填芯结构施工。

张靖皋长江大桥ZJG-A2标项目部锚碇工区技术负责人杨远说：“施工过程中，我们克服了重重困难，提出多项措施：一是自研混凝土浇筑振捣平台和内衬钢筋绑扎平台，采用自卸与汽车泵联合浇筑方式提升施工效率；二是将传统人工凿毛工艺升级为机械凿毛工艺，使侧壁凿毛作业效率得到显著提升。”

目前，南航道桥北主塔正同步进行中横梁架设作业，预计与本月20日架设完成。

张靖皋长江大桥作为我国“十四五”重点过江通道，北接G40沪陕高速，南连张家港疏港高速，全长约29.8公里，计划于2028年通车。项目建成后将有力推动长三角一体化与长江经济带发展，对完善“八纵八横”交通格局、建设扬子江城市带具有重要战略意义。

记者：郁泽源

编辑：钱宇璇

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