聚焦｜“服务+协同+绿色+智慧”新模式 助推泰州港口首季吞吐量创新高

今年以来，泰州市港口企业以服务产业需求为导向，深化区域协同合作，加速绿色低碳转型和智慧化改造，推动港口经济高质量发展。一季度，全市港口完成货物吞吐量1.05亿吨，实现稳中有升，完成集装箱吞吐量11.1万标箱，同比增长4.3%。

大明长江码头位于长江江阴水道北岸，是长江经济带的重要物流枢纽。上午，记者在码头现场看到，一台1200吨级的桅杆吊正在紧张作业，将来自武汉的桥梁分段转运至海平板。这批桥梁分段共34件，单片重达160吨，将通过江海联运发往山东。

大明物流有限公司总经理张理红说：“今年首季度，我们已累计完成货物吞吐量38.74万吨，尤其是3月份增长势头明显。我们码头专注钢铁产业链及重大装备运输领域，协同长三角港口群为高端制造、新能源等战略客户定制专属物流解决方案，全力助推区域产业升级。”

近年来，泰州市不断深化与沿海重点港口的战略合作，为企业提供便捷高效的物流服务。2024年，姜堰优力博集装箱码头与上港集团签约ICT合作协议，将上海港港口服务前置到长三角内河港口，与上海港实现了无缝对接。货物在泰州即可享受上海港的外贸箱源和航线优势，大大简化了物流流程，提高了运输效率。

泰州华有航运有限公司华有腾飞轮船长雍祥说：“我们以前往返上海港大概需要4到5天，有了ICT项目之后，现在往返时间减短至3天，大大提高了我们的工作效率。”

优力博国际港务泰州有限公司副总经理赵敏艳说：“我们今年3月份，ICT项目箱量占当月总吞吐量的41.63%，同比去年增长14.8%，成为拉动姜堰港箱量增长的核心因素。ICT不仅打通了物流堵点，更让我们周边的生产企业享受到‘家门口就是国际港’的便利，目前这一模式越来越受到客户欢迎。”

港口吞吐量的增长离不开绿色低碳转型和智慧化生产的深入推进。深国际江苏靖江港以“打造长江沿线低碳环保的散货港口”为目标，采用“光伏+港口”模式，在3个封闭式料仓覆盖了8万平方米光伏发电系统，年发电量预计达1200万千瓦时，每年可减少二氧化碳排放约1.2万吨。在智慧物流港区智能操控中心，通过三维动画模拟，码头运行状态和各项参数实时呈现。港口还配备了全封闭大棚、干雾抑尘、粉尘监控等环保设施，全面打造“绿色近零碳港口”。此外，斗轮机智能操控系统实现了远程全自动作业，既降低了工作强度，提升了效率，又保障了作业安全。

深国际江苏靖江港调度运行部副经理张维方说：“2025年第一季度吞吐量516万吨，同比增长268%。未来，公司还将积极探索卸船机抓斗电子防摇、连续取料算法、智能‘甩舱’作业以及清舱作业等技术，努力打通散货卸船流程各个环节，打造‘全流程、全自动’的作业体系，为智慧港口建设注入新的动力。”

泰州市港航事业发展中心港口科负责人王昊说：“今年，我市入选港口型国家物流枢纽承载城市，迎来新机遇与挑战。我们将借此契机打造专业化港口枢纽，赋能以‘大海新晨’为标志的现代化产业体系，构建‘港产城’融合新格局。秉持生态优先原则，推进绿色、智慧港口建设，实现‘黄金岸线’效益最大化。”

记者：董书林

编辑：钱宇璇

责编：悦鸣

审核：戈俊巍