专题｜探访靖江造船驶向“深海”的“密码”（下）

船舶配套产业是船舶工业的重要组成部分，发展水平直接影响船舶工业的综合竞争力。近年来，靖江市不断放大新时代造船、扬子江船业等龙头船企的带头作用，进一步完善产业体系，拉长产业链条，产业规模大幅提升，集群造船能力显著增强。

提起靖江的船舶配套企业，最耀眼的无疑是江苏亚星锚链股份有限公司了。这家起步于乡镇企业的上市企业，靠着对产品创新的不懈追求，用钉钉子的精神，突破了海洋工程系泊链领域“卡脖子”技术，将系泊链研发制造技术提升到了世界领先水平。据介绍，亚星锚链的年产能达30万吨，超过六成的产品出口海外。随着靖江造船份额的提升，亚星锚链一直处于满负荷生产状态，多年保持两位数的增长。

江苏亚星锚链股份有限公司董事长陶兴说：“我们一方面要在高强度海洋系泊链上持续发力，确保在国际上的领先地位；另一方面，我们会不断拓展新的领域，开发新产品，在进口替代上取得更大突破。比如高强度矿用链、漂浮式风电系泊链，都是我们未来重点打造的新产品，也会成为企业未来的增长点。”

除了像亚星锚链这样的大块头，靖江还有一批中小船舶配套企业，大家围绕产业链做文章，主动延链、补链，推动船舶产业集群发展。靖江市富源船舶配件有限公司前身是一家电子配件民营企业，看到造船企业每年数以万吨计的边角料难以处理，企业萌生了利用这些边角料加工船用法兰的想法，商机就这样被抓住了。

靖江市富源船舶配件有限公司总经理倪文亮说：“船厂的边角料对我们来讲是很好的原料，就抓住这个机会，这样我们又能节约成本25%，对船厂又有好处，边角料容易处理。”

如今，富源船舶配件公司年加工量5万吨左右，其中一半原料来自靖江的造船企业。一举多得的创新举措，让富源船舶的发展步伐跨得更大。目前，企业投资1.5亿元的新项目即将动工建设，预计明年下半年投产。

倪文亮介绍，新工厂投产以后，制造水平和生产能力会有很大的提升，我们的产值能翻一番，达到5个亿。

在靖江市海鸿塑胶科技有限公司新厂房里，来自上海的工程师曹怀玉正在抽检一批船舶脱硫系统和压载系统用玻璃钢管。今年以来，曹怀玉所在的上海外高桥造船有限公司已经在海鸿公司下了1000万元产品订单。

上海外高桥造船有限公司品质保证部工程师曹怀玉说：“原先我们造船用的玻璃钢管都是从国外进口的，现在我们都用的国产的，性能上面都能满足要求，价格也比国外的低，最重要的一点就是周期上面能够保证的。”

作为国内首家将塑料管应用于船舶的民营企业，海鸿塑胶科技公司用7年时间，研发了国内唯一的船用塑料金属管路贯穿件，填补了相关领域空白，并成为船用塑料管道行业标准起草单位。随着新工厂的建成，企业的产品线将更加丰富，能够生产耐磨玻璃钢管材及管件、耐高温、阻燃塑料管材及管件和阻燃弹性通舱组件。

靖江市海鸿塑胶科技有限公司总经理助理包炜说：“新工厂将于11月底正式投产，届时我们公司的生产能力、装备水平以及质量控制将达到行业内的领先水平，我们希望通过两三年的努力，实现企业产值的翻番发展，成为国际船用非金属管路领域的领跑者。”

围绕“构成要素齐全，产业规模领先，产业链条完整，产业分布集中”的船舶产业集群目标，靖江市建立起了比较完整的船舶配套产业链，形成了造船、修船、拆船为主业，船用舵轴、电机等动力系统以及锚链、泵阀、电缆、管道等配套完备的产业链，为中国造船业的高质量发展贡献了靖江力量。

靖江市工信局副局长宋永东说：“把我们配套企业的产业链做长一点，品种做优一点，然后让它的竞争力进一步提升，在我们整个全国船舶的配套里面占有一定的份额，这样子我们的产业不仅仅看起来块头大，而且竞争力的优势也比较强，从而推动我们整个地区产业的转型升级。”

记者：梁军 翟旭阳

编辑：汤晨洁

责编：赵倩倩

审核：吴军