江苏泰州：政企合力疏堵点 助力船企产能恢复

我国是全球造船大国，其中，三分之二的造船产能集中在长三角地区。受疫情影响，物流受阻，很多船厂的重点配套设备都出现不同程度的滞留。如何解船企的燃眉之急？

从江阴、靖江，一直到扬州，长江两岸分布着若干家造船企业，从去年以来，航运市场的好转，各个船厂的订单都排得满满当当，但是，三月份以来多地的突发疫情，船厂的正常生产秩序被严重打乱。

江苏新时代造船有限公司正常生产受到影响，企业负责人表示，今年以来，他们手持94艘大船订单，虽然订单喜人，但是设备不能按时到厂让他们心急火燎。

江苏新时代造船有限公司物资部副部长叶震寰：如果迟迟得不到解决，那就意味着我们排到2025年的手持订单都没有办法按期交付，也会因为延期而面临罚款。

突发疫情、供应链受阻、生产延期以及延期交船所带来的 高额罚金，这是船舶企业当前面临的最大挑战。中国船舶工业行业协会从3月底开展调研，涉及50家船企，占到全国97%以上的船舶产能，调研情况第一时间分门别类向各级政府主管部门汇报。

江苏新时代造船有限公司物资部副部长叶震寰：上海外高桥港区海关放弃休息日与我们对滞留货物逐票对接，仅仅三天就解决了滞留港区将近2个月的提货难题。

据统计，到目前，船用涂料龙头企业和动力设备等配套企业均已复工复产，整个长三角地区的船企产能利用率已恢复到正常水平。港口压港设备数量已经从最高的700多票下降至不到100票。

来源：央视新闻

编辑：韩笑